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新能源汽车2022完美收官,但赢家不多 | 周数据专栏

作者:电动汽车观察家 来源: 头条号 105401/05

延迟一天,我们来看一下2022年最后一周的乘用车总体数据,时间范围是2022年12月26日至2023年1月1日。这一周,整体数据、各车企数据基本上齐奏凯歌,完美收官。不过,2022年新能源汽车市场的赢家其实并不多,在整体市场接近翻倍的增速中

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延迟一天,我们来看一下2022年最后一周的乘用车总体数据,时间范围是2022年12月26日至2023年1月1日。

这一周,整体数据、各车企数据基本上齐奏凯歌,完美收官。不过,2022年新能源汽车市场的赢家其实并不多,在整体市场接近翻倍的增速中,车企很难跑赢大势比亚迪是最大赢家,自主品牌中,埃安、长安、吉利增幅领先;新势力中特斯拉、理想、哪吒、蔚来、问界表现较为突出;合资品牌仍然没有大起色——并不是皆大欢喜的大团圆。

01

乘用车总体数据

1)2022年的最后一周,乘用车销量总数65.26万辆,同比+23.6%,环比-0.3%;2022年年度累计销量2021万辆。



2)新能源汽车的情况,销量16.37万辆,同比+53.1%,环比-10.1%;2022年年度累计销量523万辆。这个数据,也客观反应了补贴退坡所带来的提前冲量预期。

3)燃油车的情况,销量为48.88万辆,同比增长16.2%,环比增长3.6%,由于购置税5%补贴是在2023年1月1日到期的,近期燃油车的整体数据是很高的。

也就是说,12月和我们感受不同的终端上险数据,反应了政策到期带来的挤压。我相信下周的数据,可能要向11月初看齐,这才是当前比较真实的个人购车实际的需求。到2月底,随着中国社会走出疫情带来的影响,这个数据会慢慢恢复。

02

新能源主要品牌

从新能源数据来看,前五名分别为

1)比亚迪:本周销量55706辆,同比+192.4%,环比+7.8%;
2)吉利汽车:10285辆,也是一个非常高的单周数据
3)长安汽车:9480辆
4)上汽通用五菱:8715辆

5)理想汽车销量7566辆,同比+152.4%,环比+46.7%,这个数据确实反应了理想前期累计的订单池是很深的。

03

蔚小理特

从我们关注的新势力和主要的车企来看,特斯拉的数据特别出人意料。

从特斯拉的数据来看,12月份快速回落让我们始料未及。此前Model Y的冲量,既有降价因素,还有前期的订单池,我们确实从特斯拉身上观察到消费者更为理性了。

理想主要是L9和L8两辆车都呈现了很精准的定位,把存量市场的需求激发了出来。

而蔚来汽车目前ET5占据了C位,这是蔚来汽车二代车辆中最走量的车型。

随着小鹏G9的交付瓶颈解决,小鹏的数据修复很快。

12月的最后一周确实给中国车市的2022年画上一个很漂亮的句号。1月份的数据,恐怕将反映出现实的残酷一面。

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