文/宝拉

国补退坡，元旦第一天就迎来暴击，数十家车企多款车型宣布涨价，实话实话，今年买电动车用下来未见得比油车便宜。

涨价其实是在意料之中的事情，2022年年底，多家车企推出“限时保价”政策，这也是提前给大家打了一剂预防针，不过当时并未披露具体涨价金额，在金额实际摆出来的时候还是有些视觉冲击。

具体来看，比亚迪的涨幅在2000-6000元区间内，覆盖了王朝、海洋、腾势等全系新能源，其中热门车型秦PLUS DM-i涨2000元，秦PLUS EV涨3000元。2021款汉EV涨价5000元，2022款汉EV涨价2000-2300元不等，海豹整体涨价3000元。

长安汽车的新能源车型涨价1000-6000元，其中长安深蓝SL03涨价6000元、3000元

长安LUmin糯玉米涨价1000元、3000元。

一汽-大众三款车型涨价6000元-13000元，仅调整ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款车型售价。

此外合创汽车、上汽荣威、广汽埃安等车型均有不同程度的涨价。

没了补贴后，面对着材料价格上涨等因素，车企势必会将此转嫁到消费者身上，不过现阶段还有一部分车企并未选择调整价格，不过涨价已经是大势所趋了，没涨的也稳不住太久了。

本来新能源主流车型的价格比燃油车整体要高一些，涨价后，两者之间的进入门槛就会拉大。

当然，购买新能源车型比燃油车有优惠的地方在于今年依旧免征购置税，而燃油车型的车辆购置税减半政策已于2022年年底结束。

不过汽车行业内已经有多位权威专家建议延续燃油车购置税减半政策，其中，中汽协”副秘书长陈士华表示，中汽协建议该政策能在2023年延续，乘联会秘书长崔东树也建议，延续实施购置税支持政策至2023年底，今年也将有很大的可能性延续燃油车购置税减半政策。

即使现阶段燃油车购置税国家补贴层面政策今年还没有，不过目前已经有多家车企跟进燃油车购置税补贴了。其中上汽荣威针对全新荣威RX5、荣威i5等主销燃油车型将开启限时购置税补贴活动，最高可享受6898元的购置税补贴，沃尔沃也将在今年1月对旗下 XC90、S90、XC60、XC40 等多款主销车型将开启限时购置税补贴活动，其中S90享受至高 50% 的购置税补贴，XC40（23 款，除 BEV 车型）可以享受 3,000 元购置税补贴。

所以在购置税层面，新能源车型的优势在现在并不算多大的优势了。

此外，提到使用成本，燃油车车型最大的劣势就是油价高，不过一辆燃油车家轿车平均油价8000-1000元，插电混动油费电费平均4、5千元燃油车高了一半以上，不过现在随着新能源车型的涨价，光从购买成本来看，基本能覆盖几年的油车钱。另外新能源车型的保险成本高于燃油车车型，新能源汽车的保险费用大多会比燃油车贵10%-20%，中国保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》也能侧面证实这件事，新能源汽车的平均保费会比燃油车高出21%。

因此，总的来看，在新能源车型普遍涨价的今年，开新能源汽车并不比燃油车便宜。不过新能源汽车有利于环境保护，还是可以支持一波。